ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਐਫ-ਕਲਾਸ 1UEW enamelled ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਇਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੈਡੀਕਲ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: F-ਕਲਾਸ 1UEW ਈਨਾਮੇਲਡ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਇਲ

·ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ (ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਈਨਾਮਲਡ ਤਾਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪੇਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

·ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੀਵੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਈਕਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਈਨਾਮਲਡ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਰਮੇਚਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਅਜੀਬ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਬਣੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਆਰਮੇਚਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਲਡ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਐਨੇਮਲਡ ਤਾਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਬੇਕ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਮੋਟਰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਆਰਥਿਕ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮੋਟਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਰਮੇਚਰ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ.

ਬੰਧਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:

ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੇਪ ਵਾਲੀ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਘੋਲਨ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਚਿਪਕਣ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ/ਗਰਮੀ ਬੰਧਨ:

ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸੋਲਾ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਓਵਨ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ-ਥਰੂ ਬੰਧਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.200mm ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮਾਪ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਓਵਨ ਬੰਧਨ:

ਓਵਨ ਬੰਧਨ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫਿਕਸਚਰ ਜਾਂ ਟੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੋਇਲ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ। ਓਵਨ ਬੰਧਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲੰਬੇ ਸਵੈ-ਬੰਧਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੜਾਅ, ਅਤੇ ਤਾਰ-ਜ਼ਖਮ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਮੰਗਾਂ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਬੋਡਿੰਗ:

ਇਹ ਤਿਆਰ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਲਗਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਬੰਧਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਹਰੇਕ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕਸਾਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਬੰਧਨ:

ਕੋਇਲ ਵਾਇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਘੋਲਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ-ਭਿੱਜਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ("ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ") ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਈ ਇੱਕ ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਚੇ ਹੋਏ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਬੰਧਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਕੋਇਲ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।